在吸附式幹燥（zào）機的介紹中,常常會提到（dào）“隧道效（xiào）應（yīng）”這個名詞,那到底什麽是“隧道（dào）效應”呢?

国产午夜三级一区二区三把幹燥塔內氣流分（fèn）布不均（jun1）,中間流得快,邊緣流得慢的現象稱為（wéi）“隧道（dào）效應（yīng）”。

形成（chéng）原因1:壓縮空氣進入幹燥塔之前,會通過一個氣流分布器,在氣流分布器周圍及頂端,分散排列著（zhe）許多小孔,壓縮（suō）空（kōng）氣通過這些小孔進入吸附塔內。而幹燥（zào）塔出口處的結構與進口是相同的,所以在幹燥塔中心處（chù）的流程短,左右邊緣處的流程就長;塔徑越大,邊（biān）緣（yuán）處流程越長,就越容易形成“隧道效應”。

形成原因2:當氣流分布不均勻時,在幹燥塔中心容易形成一個“快通隧道”, 而吸附劑填充不（bú）夠（gòu）均勻、緊密,以（yǐ）及雙塔的頻繁切換,壓縮空氣的反複衝（chōng）擊（jī）下,也會（huì）加速“隧道”的形成。

危害:“隧道”一旦形成,壓縮空氣（qì）通過速度（dù）加快,水分還來不及被徹（chè）底吸附,壓（yā）縮空氣就已（yǐ）經通過,此時有相當一部分填料（liào）無法得到充分的利用（yòng）,也就形成了吸附死角,從而造成吸附劑利（lì）用率大大降低,吸附效果明（míng）顯降低,露點升高。

這個問（wèn）題紐曼泰克主要通過以下兩（liǎng）個方法（fǎ）來改善:

采（cǎi）用定製的氣流分布器,結（jié）合合適的塔體“高徑比”,經過合理的設計計算,在滿足流通量的同時,還保證氣流能夠均勻合理的分散,並且通過仿真模擬驗證設計的有效性及可靠（kào）性。

2.在幹燥塔的底部裝填定製的高強度、大顆粒的活性氧化鋁,不但能夠分布氣流,同（tóng）時還能起到吸水的作（zuò）用。